油泵油嘴
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                                            噴油嘴常見故障及檢修

                                            2019-09-06

                                            噴油嘴噴油器體、挺桿、噴油嘴藕件、調壓彈簧等件組成.工作時噴油泵將高壓燃油從噴油器進油管接頭經噴油器體和針閥體中的油道進人針閥體中部的環形高壓油腔,油壓作用在針閥中部的承壓斜面上形成一個向上的軸向推力,當此推力超過調壓彈簧的壓力時,針閥便上移,燃油通過閥體底部的四個噴孔,以霧化狀態噴人燃燒室內。當供油中斷,油流壓力下降時,針閥在調壓彈簧作用下迅速回位,針閥下部的密封錐面緊壓在針閥體的密封錐面上并將噴孔關閉,燃油停止噴射。噴油嘴常見故障及檢修

                                                (1)噴油嘴的常見故障及其檢修方法

                                                噴油嘴所處的工作條件十分惡劣,機械負荷和熱負荷較高,加之安裝調整不當,常會出現噴霧不良,噴孔滴油、積碳,甚至針閥卡死等故障。

                                                ①噴油嘴不噴油。應檢查油路中是否有空氣,若有空氣及時排除;輸油泵供油是否正常;燃油系統是否漏油;噴油針閥是否卡死在針閥孔中,必要時拆檢清洗予以修復。

                                                ②密封錐面磨損。一般閥體錐角為590,而針閥錐角為600,接觸面寬度為0.2一0.3mma若進人噴油嘴的燃油內含有微粒機械雜質,其錐面表面就會磨出溝痕,接觸帶增寬,燃油便從座面處泄漏滴油,造成焦結積碳,啟動困難,冒黑煙,功率下降,油耗增加。應經常清洗維護,必要時更換件。針閥配合的檢查如圖33所示

                                               ③針閥導向表面磨損。針閥體配合間隙很小,大約僅為0.002一0.004mm,若兩零件表面有塵土及機械雜質侵人,就會破壞導向表面的幾何精度和粗糙度,接觸面產生很高壓力和瞬時高溫,致使表面發生粘著磨損而卡死。遇此情況應予以更換新件。

                                                ④軸針和噴孔磨損。燃油以較高壓力和速度沖刷,是造成針閥軸針和閥體噴孔磨損的主要原因。同時軸針的噴頭部分伸入到燃燒室與燃燒氣體接觸,使表面變脆,而產生剝落或梳狀溝痕,軸針頭由原來圓柱形變為圓錐形,噴孔孔徑也磨損增大,失去了正圈形,均導致噴油壓力下降,噴霧質量惡化和噴油時間縮短,應予換件修復。

                                                ⑤調壓彈簧彈力不足。使噴油器噴射壓力過低,燃油霧化不良而無法調整,甚至汽缸內壓縮氣體頂開噴油器針閥,經回油管到高壓油泵,導致不泵油而使柴油機熄火。對此應更新調壓彈簧,在無新調壓彈簧可換的情況下,可在原調壓彈簧與調壓彈簧座間,加一個厚度適宜的小墊圈,用以增加彈簧的預緊力來解決彈力不足的問題。

                                                (2)噴油嘴的檢查和調整

                                                ①噴油嘴工作不正常,通常導致噴油嘴禍件工作不好,所以除了逐個檢查噴油嘴其他零件的使用情況外,要對噴油嘴禍件著重檢修。噴油嘴禍件配合面及針閥端面應色澤光亮,無損傷、無銹蝕,針閥和針閥體密封錐面應明亮,無麻點、無劃痕。

                                                ②針閥和針閥體是配對研磨加工而成不能互換,所以在清洗時,不能混放,要成對分別清洗;當針閥卡死在針閥體中時應予更換。

                                               ③針閥和針閥體的積碳只能用專用工具來剔除,但需特別小心,不要碰傷配合面。

                                                ④噴油嘴裝在試驗器上,均勻而緩慢地用手柄壓油,同時擰人調節螺釘,直到噴油嘴在規定的壓力下噴油為止。停止壓油,觀察壓力表指針有無下降(且無滴漏現象);同一臺發動機各噴油嘴噴油壓力差異不得超過規定值,若壓力不符合規定,可轉動調壓彈簧螺桿進行整至規定值。

                                                ⑤噴霧質量的檢查:噴油嘴一般應有4條噴霧,每條噴霧長度約150一200mm,噴油嘴噴出的燃油霧錐不應偏斜,其錐應符合原廠規定。緩慢地用手柄壓油時,油嘴噴出的油霧應均細,各油孔霧束中的油粒應均勻分布、長短一致,不得有肉眼看得見的油霧飛濺和夾有油粒柱或滴油現象;燃油切斷應及時,并有清脆的聲響。如噴霧質量不好,應更換油嘴禍件

                                                ⑥在發動機上噴油嘴故障的檢查:一旦噴油嘴發生故障,運轉的發動機就會產生排氣冒黑煙,各缸工作不均勻,振動加劇,功率下降等異?,F象??梢来尾捎脭喔追ㄕ页霭l生故障的噴油嘴。方法是:發動機怠速運轉,依次停止各缸噴油,當某缸停止供油時,若排氣不再冒黑煙,發動機轉速變化不明顯,為該噴油嘴發生故障;若發動機轉速顯著下降,工作狀況反而變得不好,為該缸噴油嘴工作正常。


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